Во встрече участвовали также вице-премьер правительства РС(Я) Анатолий СКРЫБЫКИН, глава Минтранса РС(Я) Семен ВИНОКУРОВ и директор Департамента воздушного транспорта РС(Я) Александр ТАРАСОВ.

Егор Борисов во вступительном слове сказал, что в республике уделяется серьезное внимание авиационной отрасли, которая играет огромную роль в обеспечении стабильного транспортного сообщения на обширной и по большей части труднодоступной территории Якутии. Существенная государственная поддержка оказывается авиаперевозкам внутри республики путем субсидирования из регионального бюджета местных авиалиний. На должном уровне обеспечивается подготовка авиационных кадров. Ведется планомерное обновление аэропортового хозяйства. Так в 2012 году – к началу Международного спортивного форума «Россия – спортивная держава» в основном силами республики будет возведен новый аэровокзальный комплекс в г.Якутске стоимостью свыше 2 млрд. рублей. Прорабатывается вопрос строительства аэропорта в пос. Витим, постепенно превращающемся в новый промышленный центр. Есть перспективные идеи по созданию современного аэропорта в г.Нерюнгри, который может иметь важное значение не только для Якутии, но и для всего Дальнего Востока, поскольку в этой зоне нет других запасных аэропортов на случай возникновения нештатных ситуаций на воздушных судах.

Тем не менее, осуществить модернизацию аэропортового хозяйства без поддержки федерального центра республике будет сложно. Поэтому говоря о направлениях сотрудничества, Егор Борисов в первую очередь обратился к руководителю Росавиации с просьбой рассмотреть возможные варианты софинансирования строительства новых аэропортов, по крайней мере, в части обустройства их инфраструктуры, оснащения аэронавигационным и наземным оборудованием.

Другая острая проблема, на которой остановился президент республики – медленное переоснащение парка воздушных судов, адаптированных для внутрирегиональных перевозок, что заметно осложняет развитие отрасли. Правда, Борисов сразу оговорился, что данный вопрос адресован не столько Росавиации, сколько отечественному авиапрому, не вполне заинтересованному в разработке среднемагистральных лайнеров. Александр Нерадько полностью разделил позицию Борисова, подтвердив, что крупные авиационные заводы гораздо охотнее разрабатывают проекты, имеющие предпосылки для более крупных инвестиций. При этом он поблагодарил руководство республики за уверенное решение по приобретению региональных самолетов Ан-140, поскольку положительный опыт их эксплуатации в Якутии позволяет надеяться на хорошие перспективы для налаживания серийного выпуска данной модели.

Глава ФАВТ дал высокую оценку деятельности авиакомпании «Якутия», а кроме того, с удовлетворением признал, что созданное в свое время на территории республики ФКП «Аэропорты Севера» полностью оправдало ожидания. Сегодня объемы бюджетного финансирования предприятия приблизились к 800 млн. рублей в год (для сравнения десять лет назад на содержание всех аэропортов в стране выделялось 890 млн рублей). Поэтому на уровне Правительства России уже принято решение о создании еще нескольких федеральных казенных предприятий («Аэропорты Чукотки», «Аэропорты Камчатки», «Аэропорты Приморья» и др.) в целях развития региональной авиации.

В завершение встречи стороны договорились о дальнейшем сотрудничестве по всем озвученным направлениям. В тот же день обсуждение актуальных проблем развития авиационного транспорта в РФ и выработка определенных рекомендаций были продолжены в рамках 37-го заседания МАРАП, в котором приняли участие руководители и специалисты отечественных и зарубежных авиакомпаний и аэропортов, ветераны гражданской авиации, представители научного сообщества.

Версия для печати

Источник: http://egorborisov.ru

Просмотров: 281